储罐浮舱内采用水性环氧防腐涂料施工时应注意事项。
在密闭不通风的环境内施工水性环氧防腐涂料时，由于涂料中水份的挥发，很快会增加舱室内空气的湿度，露点值相应升高，底材温度不能满足高于露点3-5℃以上这一条件，甚至和露点温度持平，此时，涂料中的水份将无法逸出，甚至空气中的水份反而在漆面凝结成水珠。就会出现涂层不干或即使干燥后涂层成膜质量不佳、涂层表面有水渍等现象。
所以，虽然从安全方面来说，采用水性漆时，通风不足也不会导致出现爆炸事故，但从涂料成膜要求及保证涂层性能方面来讲，通风和降湿是必不可少的。而且通风量要足以使舱室内底材温度高于露点3-5℃以上，这甚至比采用溶剂型漆时要求的通风条件更高。
由于每个舱室只有一个供人出入的小孔，自然通风根本无法进行，必须采用强制通风措施，而且在涂装过程中应不断检测舱室中空气温度、空气相对湿度、底材表面温度，通过露点表查出空气露点，和底材温度比对，保证底材温度高于露点温度3-5℃以上。如不能满足这一条件，应进一步加强通风或暂时停止涂装作业。
通风方法：
1、采用排风扇
由于只有一个与外界相通的通风口，所以采用排风扇通风效果肯定不会太好，因为不易形成舱室内的空气与外界快速交换。
2、强制送风
采用风管向舱室内输入洁净干燥的压缩空气是一种很好的方法，可以强制排出舱室内原湿空气。
3、采用加温与除湿装置
市场上有一些可以对空气加热和除湿的装置出售。当在冬季气温过低时（低于5-10℃），前两种方式均无效，采用这种装置可以提高涂装环境温度、降低湿度。
注：什么是露点？
露点是湿空气中水分凝结的温度。
因为湿空气的饱和蒸汽压和温度相关。但温度降低时，水蒸气的饱和蒸汽压值也会降低。随温度的降低，挡水蒸气的饱和蒸汽压降低至该条件下湿空气的水蒸气分压力时，水蒸气处于蒸发和凝聚平衡状态，此时的温度，就是该湿空气的露点。温度继续降低，则该湿空气中就会出现水的凝结，即结露。
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